De Coëfficiëntenthermistor van de schijf Negatieve Temperatuur 470 OHM van NTC 5mm voor Motor

Productomschrijving

De Coëfficiëntenthermistor van de schijf Negatieve Temperatuur 470 OHM van NTC 5mm voor de Temperatuursensor van het Motor van een autokoelmiddel

Het gebruiken van de NTC-thermistor met een auto kan de temperatuur van het motorkoelmiddel in de motor van een autocilinder controleren en het signaal van de elektronische controleeenheid (ECU, ElectronicControlunit) verwerken, die een component in de motor van een auto is. Tijdens de verrichting van de motor van een auto, niet alleen moet het dat de de reactiesnelheid van de temperatuurmeting ervoor zorgen snel is en de temperatuur nauwkeurig is, maar de temperatuur in real time moet nauwkeurig aan de elektronische controleeenheid worden verstrekt. Daartoe, AMPFORT-gebruiken de auto's NTC-thermistorweerstand. De structuur is vrij eenvoudig, is de reactiesnelheid snel, en de gevoeligheid is vrij hoog. Het kan in temperatuur controle in real time tijdens de verrichting van de automobielmotor worden gebruikt.

om het temperatuur controleeffect van de warmtegevoelige weerstand van NTC te maken, is de thermistor over het algemeen geïnstalleerd in sensoren, die metaalshells, het warmtegeleidingsvermogen vullen, NTC-thermistor, en interpretatie bevat. Metaalshell is uitgerust met een verzegelde binnenholte, en de binnenholte is ingekapseld met hitte - leidend het vullen; warmtegeleidingsvermogen het vullen wordt ingebed met de thermische weerstand van NTC; de interpretatie van het outputsignaal wordt geplaatst op het hogere eind van metaalshell. Het lagere eind van het plug-in en de NTC-thermistor wordt verbonden door de draad, en de buitenkant van de draad heeft een het isoleren laag. Metaalshell is geïntegreerd, met het goede verzegelen, en de binnenmuur van shell is een het isoleren laag, die lekkage kan verhinderen. Het thermische vullen die is een stevig warmtegeleidingsvermogen vullen, dat wordt gebruikt om de externe watertemperatuur tot de NTC-thermistor over te gaan, en kan de NTC-thermistor bevestigen om het te maken een goed milieu van de temperatuurmeting hebben en de nauwkeurigheid van meting verbeteren.

Het gebruik van de automobiel warmtegevoelige weerstand van NTC om de watertemperatuur van de auto te meten kan nuttige informatie en oordeelgegevens voor de elektronische controleeenheid verstrekken, en zijn structuur is vrij eenvoudig en de productieefficiency is hoog. De NTC-thermistorspaander in thermistor wordt gebruikt die wordt gebruikt. Deze spaander is een element van de temperatuurgevoeligheid. Wanneer de temperatuurdalingen, zijn weerstandswaarde stijgt, en de weerstandswaarde wordt verminderd. De output van thermistspaander is een analoog signaal, dat de temperatuur van de temperatuuroutput van het autowater meet. De thermistspaander kan voltage door gelijkstroom 12V, met kleine machtsconsumptie, geen afwijking in temperatuuroutput, hoge nauwkeurigheid, en snelle temperatuurreactie zijn.

AMPFORT gebruiksntc thermische weerstand. Wegens zijn hoogte - de precisie, de goede hittebestendige cycluscapaciteit, en de hoge stabiliteit, worden het wijd gebruikt in auto's, motorfietsen, en schepen als temperatuur controle en temperatuurcontrole componenten.

- Temperatuurmeting en compensatie

- Interne verbrandingslocomotief

- grote motor

- olie doorwekende transformator

- Voor silver-plated oppervlakten

- Voor klem het contacteren

- De alternatieve weerstandsclassificaties, schatten temperaturen, weerstandstolerantie en op verzoek beschikbare schijfmeetkunde.

- De nominale weerstandswaarde en B-waardefoutenwaaier is klein, zijn de de productconsistentie en uitwisselbaarheid goed, wat door diverse binnenlandse en ingevoerde autoinstrumenten kan worden gesteund.

1.Dimension

1.1 die, is de thermistorbasis een halfgeleider van mangaanoxyde, kobaltoxyde, nikkeloxyde en andere die materialen wordt gemaakt bij op hoge temperatuur wordt gesinterd, en de oppervlakte van de weerstand wordt geïnfiltreerd met elektronisch zilveren deeg als elektrode;
1.2, is de oppervlakte vlot, zonder misvorming en tekort; de zilveren laag is helder, zonder stroomtekens of blootgestelde bodem of accumulatie

2. De belangrijkste parameters van de weerstand voldoen hieronder aan de vereisten in Lijst 1

2.1 dissipatiecoëfficiënt: ≥ 11mW/℃
2.2 thermische tijdsconstante: ≤ jaren '60
2.3 Max. Macht: 220mW
2.4 testmacht: ≤ 0.1mW
2.5 werkende temperatuurwaaier: (- 55~+155) ℃

3.Reliability
3.1 opslag op hoge temperatuur: Nadat de weerstand in een elektrische het verwarmen oven bij ℃ (van 150±5) 200 uren wordt geplaatst, heeft de oppervlakteelektrode van de weerstand geen het vergelen of verkleuring, en het veranderingstarief van zijn nul-macht weerstandswaarde is ≤ ±2.5%;
3.2 temperatuurschok: de weerstand -40℃ 30min → +25℃ 5min → 150℃ 30min → 25℃ 5min voor 5 cycli, het veranderingstarief van nul-macht weerstandswaarde is ≤ ±2.5%;
3.3 opslag bij lage temperatuur: Nadat de weerstand in een doos bij lage temperatuur bij -40℃ 200 uren wordt opgeslagen, heeft de elektrode geen het vergelen of verkleuring, en het veranderingstarief van zijn nul-macht weerstandswaarde is ≤ ±2.5%;

4.Common lijst van de de sensor de standaard numerieke verwijzing van de autotemperatuur

4.1 de Auto van GM Buick Excelle

4.2Chery QQ

4.3 CHERY Cowin

4.4 Chery Eastar

4.5 Chery Fulwin

4.6 Dongfeng Nissan Sunny

4.7 Dongfeng Peugeot Citroen

4.8 Guangzhou Honda Accord (2.0L/2.3L)

4.9 Mazda M6

4.10 Fia Terio en Siena

4.11 de Sonate van Peking Hyundai

4.12 Peking Hyundai Elantra

4.13 KIA MAXIMA

4.14 Volkswagen Passat-autoreeks (1.8T, 1.8L)

4.15 Hong Qi Red Flag Century-Ster

4.16 Nissan Teana (VQ35DE/VQ23DE)

4.17 Nissan Fuga

4.18 Toyota-Kroon

4.19 Toyota-Hooglander

4.20 BMW-autoreeks (M30B35)