Van de verrichtingsprincipe en kring problemen van zekeringshouder

Hoe werkt de zekeringshouder? Daarna, begrijpen het verrichtingsprincipe van de zekering en het probleem van kringsvoltage.

1. Het het werk principe van de zekering
Vele elektroapparaten in een autokring worden aangesloten door draden van verschillende kleuren. Het kan niet worden genegeerd dat de rol van zekeringen en zekeringen kringen (lijnen) en elektromateriaal te beschermen is. Een autozekering is een huidige zekering. Wanneer de kringsstroom tweemaal de geschatte stroom van de zekering overschrijdt, zal het binnen een paar seconden smelten om de kring te beschermen. Algemeen gebruikt in automobielkringsoverstroombeveiliging en industriële materiaaloverstroombeveiliging.

2. Wat is een autozekering?
De zekering is onze gebruikelijke naam en zijn officiële naam is zekering. Het gebruik van autozekeringen is gelijkaardig aan dat van huishoudenzekeringen. Wanneer de kringsstroom normaal is en zijn geschatte stroom overschrijdt, wordt de zekering een barrière van de kringsbescherming. De automobielzekeringen zijn ruwweg verdeeld in twee types: fast-acting zekeringen en anti-smelt zekeringen. Omvatten de algemeen gebruikte zekeringen in auto's hoog huidige zekeringen en middelgrote en lage huidige zekeringen. De gemeenschappelijke toegankelijke zekeringen zijn lage en middelgrote huidige zekeringen.

De middelgrote en lage huidige zekeringen kunnen ruwweg in spaanderzekeringen (met inbegrip van automatische zekeringkasten), insteekzekeringen, wervelingszekeringen, en tubulaire zekeringkasten worden verdeeld. Beschikbaar in deze zekeringen zijn middelgrote ATO of kleine fast-acting zekeringen.

De spaanderzekeringen kunnen kleine stromen, korte impulsstromen, zoals koplampkringen, achterglasvorst, enz. weerstaan. Het het werk principe van voertuigzekeringen, zekeringen heeft twee belangrijke het werk parameters. Men is geschatte stroom en andere is nominale spanning. Wanneer het gebruiken, zou de overeenkomstige zekering volgens de het kringsstroom en voltage moeten worden geselecteerd. Structureel, keurt de algemene autozekering een insteekontwerp goed, en de zekering heeft techniek plastic shell, een zink of kopersmeltingsstructuur, een metaalsmelting en een speldverbinding. De prestatiesindex van de zekering van de autostop is over het algemeen 2A~40A, en de het smelten waarde zal op de bovenkant van de zekering worden gemerkt. Als de zekering opgeblazen is en de stroomsterktewaarde niet kan worden geïdentificeerd, kan het ook door zijn kleur worden beoordeeld.

De internationale norm voor de kleur van de zekering op de autoraad: 2A grijze, 3A-bruine purple, 4A-rood, 5A-sinaasappel, 7.5A, 10A-geel rood, 15A-blauw, 20A, transparant en kleurloze 25A, groene 30A en donkeroranje 40A. De omvang van de verschillende stroomsterkte hangt van de kleur af, die van de kleur afhangt. Omdat het voertuig vele delen en elektronische apparaten heeft, en elk apparaat een zekering, voor het gemak van toekomstige onderhoudswerkzaamheden heeft, zal de ontwerper alle autozekeringen in één plaats ontwerpen, genoemd een brandkast, aan het begin van het ontwerp van elke auto. Gewoonlijk heeft een auto twee brandkasten, is één het droge motorcompartiment, dat de zekeringen voor de externe elektrische apparaten van de auto, zoals het motorcontrolemechanisme, de hoorn, de glaswasmachine, ABS, de koplampen, enz. behandelt: andere is op de linkerkant van de bestuurder, etc. leidt het elektromateriaal in de auto, zoals het opheffende apparaat op het venster, luchtkussens, elektrische zetels, kappen.

3. Kringsveiligheid en nominale spanning
Tijdens het gebruik van de huidige zekeringstype zekering, wanneer de stroom door de leider overgaat, zal er een bepaalde die weerstand tussen hen zijn, zodat de leider omhoog zal verwarmen, en de hitte door de huidige zekeringshouder moet wordt geproduceerd met Q=024T2RT verenigbaar zijn. In deze formule, wanneer de huidige stromen door de leider, het lichaam wordt belast, met 0,24 zijnd de constante en 0 zijnd de hitte.

Wanneer geactiveerd die, overbelasten de hitte door de zekering van de huidige zekeringshouder wordt geproduceerd door de droge stroom, de stroom in de normale werkende stroom of de lading stroom, en de hitte door de zekering wordt geproduceerd zal de zekeringstemperatuur om veroorzaken toe te nemen. De thermische die gaten door de externe stralingsmethode en de externe stralingsmethode worden geproduceerd bereiken geleidelijk aan evenwicht.

Tijdens het het smelten proces, kan het het smelten tarief niet omhoog met het het smelten tarief houden, zodat de het smelten temperatuur geleidelijk aan stijgt, zodat de het smelten temperatuur bereikt en het smeltpunt van het gesmolten materiaal overschrijdt. Dan snijd de stroom af om veiligheidsonderhoud op de kring en het menselijke lichaam uit te voeren.

Wanneer een huidige zekering wordt gebruikt, wordt de elektrofunctie van de huidige zekeringshouder verbonden in reeks aan de elektronische kring. In het algemeen, is de weerstand klein. Onder normale arbeidsvoorwaarden, is het slechts gelijkwaardig aan een draad en kan lange tijd stabiel zijn. Onder de voeding of de externe interferentie, wanneer de stroom oscilleert, zou de geleidingskring een bepaalde overbelastingswaaier ook moeten dragen. In de huidige zekeringshouder, wanneer de kring een grote overbelastingsstroom heeft, kan de zekering de stroom normaal werken en handhaven om de veiligheid van de kring te verzekeren.

In dagelijks gebruik, is de huidige zekeringshouder zeer onopvallend, maar als er geen zekering is, zal het voertuig een stapel van ijzerblokken zonder een ziel worden, hoofdzakelijk omdat de gloeilampen, de auto elektrische aanzetten, de airconditioners, en de sprekers alle apparaten van de zekeringsbescherming zijn. Anders, zodra hoge draadclp, er een mogelijkheid is om het elektrische branden te gebruiken zich.

De huidige zekeringshouder heeft twee belangrijke parameters, is één de geschatte stroom, en andere is de nominale spanning. Wanneer gebruikt, moet de overeenkomstige zekering volgens de stroom en het voltage van de zekering worden geselecteerd. De voertuigzekeringen zijn verdeeld in hoge en middelgrote en lage zekeringen. De middelgrote en lage huidige die zekeringen algemeen in gewone auto's worden gebruikt zijn middelgroot en laag voltagezekeringen. Zijn de algemeen gebruikte contacten de middelgrote en kleine snelle zekeringen van de fusiestop.

De houders van de voertuigzekering zijn vrij gemeenschappelijk. Over het algemeen, bifurcated het voertuig de middelgroot en laag voltagezekeringen in tussenvoegselzekeringen verdeeld zijn, zekeringen, spiraalvormige zekeringen, en tubulaire zekeringen. Zijn de algemeen gebruikte contacten de middelgrote en kleine snelle zekeringen van de fusiestop.

De overeenkomstige elektronika in een houder van de autozekering is zeer eenvoudig. Typisch, vertegenwoordigen de voorbeelddiagrammen binnen de zekeringkast de elektronika verantwoordelijk voor elke zekering. Wanneer gebruikt, kan de overeenkomstige plaats slechts worden gevonden door het diagram aan de zekering aan te passen.

Bovengenoemd is de introductie van „van de de Verrichtingsprincipe en Kring van de Zekeringshouder Problemen“. Als u meer over de zekeringshouder moet kennen, gelieve onze fabrikant te contacteren.