Ongeveer de toepassing van NTC-temperatuursensor in de automobielelektronika die batterij-AMPFORT wordt gebruikt van BMS

Ongeveer NTC-temperatuursensor in automobielbms-batterij wordt gebruikt die

Met de wijdverspreide toepassing van nieuwe energieelektrische voertuigen, zijn de de de de batterijcapaciteit, veiligheid, gezondheid en duurzaamheid meer en meer de nadruk van aandacht geworden. Het batterijbeheersysteem is een systeem voor controle en beheersen de batterij. Naast de batterij, is de kerncomponent van het nieuwe energievoertuig het batterijbeheersysteem (BMS). Het batterijbeheersysteem (BMS) moet hoofdzakelijk de bezettingsgraad van de batterij verbeteren. Verhinder de batterij worden overbelast en wordt over--gelost, controleer de status van de batterij, en verleng de levensduur van de batterij.

De temperatuur heeft een grote invloed op de prestaties van automobiele BMS-batterij. Momenteel, slechts wordt de oppervlaktetemperatuur van de batterij over het algemeen gemeten. De NTC-sensor van de thermistortemperatuur wordt gebruikt om de oppervlaktetemperatuur van de batterij te meten. Het is in bijlage aan de oppervlakte van de automobiele batterij om de temperatuur te meten. Over het algemeen verdeeld in verscheidene types:

1. Het metaal bevestigde ringstype:

Materiaal voor het hoofd wordt gebruikt dat:

1. Koper vernikkeld materiaal: 0.8mm metaaldikte, met hoog smeltpunt, hoge hardheid, en heldere oppervlakte.

2. Het kopertin plateerde materiaal: 0.8mm de metaaldikte, maar het smeltpunt zijn niet hoog, is de hardheid niet genoeg groot, en de oppervlakte is niet helder met koper en nikkelplateren.

3. Roestvrij staal: 0.50.7mm dikte om roest te verhinderen.

4. Zuivere nikkelterminal: 0.20.3mm dikte, hoge hardheid, geschikt lassen, licht en dun.

2. Het hoofd van de waterdaling:

Het hoofd is ingekapseld met epoxyhars:

1. De temperatuursensor door epoxyhars wordt ingekapseld is direct gewoonlijk gelijmd op de oppervlakte van de batterij, zodat kan het effect van de temperatuurmeting slechter zijn dan dat van de metaal bevestigende ring, en de stabiliteit die is niet hoog. Over het algemeen, wordt dit soort hoofd niet gebruikt in high-end auto's. Het pakket meet de batterijtemperatuur.

Omdat het wordt gebruikt om de temperatuur van de autobatterij te controleren, zal de omgevingstemperatuur dichtbij de batterij absoluut vochtig zijn. De temperatuursensor moet waterdichte prestaties hebben. Of het een metaal bevestigende ring of een hoofdpakket van de waterdaling is, wordt het verpakt met een single-ended glasthermistor. Dit waterdichte effect is zeer goed.

Daarom is het BMS-batterijbeheersysteem van grote betekenis aan de bescherming van elektrische voertuigen en het laden postmateriaal, en de temperatuur is ook zeer belangrijk voor de bescherming van het BMS-batterijbeheersysteem.

AMPFORT-elektronika-Thermistor Fabrikant www.thermistor-sensor.com

De NTC-temperatuursensor door AMPFORT wordt geproduceerd heeft hoge betrouwbaarheid, goede consistentie en lange levensduur, en kan normaal in zeer ruwe milieu's werken dat. De kerncomponenten van de NTC-temperatuursensor hebben de CQC-tekencertificatie, de Duitse TUV certificatie en de Verenigde Staten UL, C - UL-veiligheidscertificatie, automobielrang MF52, MF51, MF58 het overgegaane testen aec-Q200 overgegaan. MF58 de reeksproducten hebben 100.000 duurzaamheidstests in de UL-norm overgegaan. De temperatuursensoren worden van NTC van AMPFORT diverse niet alleen gebruikt in de nieuwe batterijen van het energievoertuig, maar ook wijd op veel andere gebieden, zoals het gebruik van speciale NTC-temperatuursensoren voor ventilator in de nieuwe epidemie van de kroonlongontsteking gebruikt; in steriliseerbare Speciale die NTC de temperatuursensor van de luchtreiniging in het apparaat etc. wordt gebruikt.